Izbjegavajte vožnju preko prepreka kao što su panjevi i kamenje što je više moguće kako biste spriječili uvijanje staze; ako morate voziti preko prepreke, provjerite je li središte preprekebagerstaza je na prepreci. Kada prelazite nasip, uvijek koristite radni uređaj za podupiranje šasije kako biste spriječili snažno podrhtavanje karoserije automobila ili čak prevrtanje. Izbjegavajte rad motora u praznom hodu na strmoj padini dulje vrijeme, inače će uzrokovati loše podmazivanje zbog promjena kuta razine ulja. Rad stroja na velike udaljenosti uzrokovat će visoku temperaturu unutar valjaka i završnog pogona zbog dugotrajne rotacije, viskoznost ulja će se smanjiti i podmazivanje će biti slabo. Stoga ga treba često zaustavljati kako bi se ohladio i produžio život donjem dijelu tijela. Zabranjeno je obavljati radove na iskopu pogonskom silom hodanja, inače će prekomjerno opterećenje uzrokovati prijevremeno trošenje ili oštećenje zadnjeg pogona, gusjeničnog remena i drugih dijelova izvan vozila. Kada hodate uzbrdo, pogonski kotač bi trebao biti straga kako bi se povećalo prianjanje gusjenice na podlogu.
Pri hodu nizbrdo pogonski kotači trebaju biti ispred, tako da je gornja gusjenica zategnuta, kako bi se spriječilo klizanje karoserije automobila prema naprijed pod djelovanjem gravitacije pri parkiranju i izazivanje opasnosti. Prilikom hodanja po nagibu radni uređaj treba postaviti ispred radi sigurnosti. Nakon parkiranja, lagano umetnite kantu u zemlju i stavite čep ispod gusjenice. Kod skretanja na strmoj padini usporite brzinu, kod skretanja ulijevo okrenite lijevu gusjenicu unatrag, a kod skretanja udesno desnu gusjenicu unatrag, čime se može smanjiti opasnost kod skretanja na kosini.
