1. Smanjite buku ventilatora.
Optimizirajte oblik lopatica, materijal i broj lopatica ventilatora kako biste smanjili buku rotacije ventilatora. Oblik lopatice ventilatora izravno utječe na intenzitet vrtložne struje u blizini lopatice, stoga promijenite oblik lopatice kako biste je učinili jednostavnijom i prikladnijom. Kut savijanja je koristan za smanjenje buke vrtložne struje. Materijal lopatica ventilatora također ima određeni stupanj utjecaja na buku.
Općenito govoreći, što je veći koeficijent gubitka materijala, to je buka manja. Povećanje broja lopatica ventilatora može smanjiti brzinu ventilatora pod pretpostavkom dobivanja istog volumena zraka, čime se smanjuje buka ventilatora. Međutim, kada je broj lopatica veći od 6, povećajte broj lopatica, povećanje volumena zraka je ograničeno, a to će također imati negativan utjecaj na smanjenje buke. Kada obodna brzina lopatice ventilatora dosegne određenu razinu, tekućina na vrhu lopatice će se promijeniti iz laminarnog toka u turbulentno, što će rezultirati naglim promjenama buke i buke vrtložnih struja.
Generiranje buke vrtložnih struja ventilatora nije povezano samo s brzinom vrtnje, već i s relativnim položajem svake komponente u rashladnom sustavu i instalaciji motora. Općenito govoreći, što je instalacijski prostor manji, što je veća brzina rotacije, to je lakše izazvati buku vrtložnih struja.
Kako bi se izbjegla takva buka, treba učiniti: udaljenost između čeone strane ventilatora i jezgre hladnjaka iznosi {{0}} posto promjera ventilatora, jer je kapacitet hlađenja, protok i buka ventilatora ovisi o udaljenosti između ventilatora i hladnjaka. Povećati i povećati, u određenom trenutku povećati do maksimalne vrijednosti, a zatim postupno smanjivati s povećanjem udaljenosti. Ventilator je predaleko od jezgre hladnjaka ili preblizu fenomenu povratnog toka. Osim toga, ventilator bi trebao biti udaljen od motora, po mogućnosti 100 mm Gore navedeno, kako bi se smanjila buka vrtložnih struja, zračena buka izvan stroja smanjena je za 2,5 dB(A), a učinak smanjenja buke je vrlo očit. Korištenje spužvi koje apsorbiraju zvuk ima vrlo očit učinak na apsorpciju buke ventilatora, uglavnom zato što osim osnovne buke nižih frekvencija, ventilator također ima širokopojasne karakteristike, a visokofrekventne komponente su vrlo očite. Pogotovo kada je protok zraka kroz ventilator velik, udio visokofrekventne buke je veći. Spužva koja apsorbira zvuk ima dobar učinak na buku ventilatora iznad 1000Hz, ali njen koeficijent apsorpcije zvuka trebao bi biti veći od 0,5, a koeficijent apsorpcije zvuka veći od 0,5. Što je veći koeficijent zvuka, to je bolji učinak apsorpcije.
2. Smanjite buku ispušnih plinova.
Optimiziranje dizajna prigušivača s dobrim performansama jedno je od važnih sredstava za smanjenje buke ispušnih plinova. Prema principu prigušivača, prigušivač ima otporni prigušivač, otporni prigušivač i impedancijski kompozitni prigušivač. Otporni prigušivač temelji se na Nagla promjena presjeka cijevi reflektira dio zvučnog vala na izvor zvuka, tako da se samo izvorni dio nastavlja širiti duž kanala, kako bi se postigla svrha redukcije zvuka. Otporni prigušivač koristi materijale koji apsorbiraju zvuk kako bi postigli smanjenje zvuka. Kada se zvučni val apsorbira u poroznom Prilikom širenja u materijalu, materijal koji apsorbira zvuk će dio zvučne energije pretvoriti u toplinsku energiju i raspršiti, kako bi se postigla svrha smanjenja zvuka. Otporni kompozitni prigušivač je prigušivač koji kombinira otpor i otpor. Spužva za postizanje svrhe smanjenja buke.
3. Smanjite buku dizel motora.
Postoje uglavnom sljedeće metode za smanjenje buke motora.
Jedan je ojačati brtvljenje motornog prostora kako bi se spriječio prijenos buke motora;
Drugi je zadebljanje pokrova kako bi se povećala zvučna izolacija pokrova;
Treći je smanjenje vibracija motora dizajniranjem boljeg sustava za apsorpciju udaraca;
Četvrti je povećati krutost kućišta motora i smanjiti zračenu buku njegovih lokalnih vibracija.
