Komprimirani zrak koji izlazi iz glave kompresora povlači velike i male kapljice ulja. Velike kapljice ulja lako se odvajaju kada prolaze kroz spremnik za odvajanje ulja i plina, dok se male kapljice ulja (suspendirane čestice ulja s promjerom ispod 1 um) moraju filtrirati kroz filterski sloj od mikrona i staklenih vlakana elementa filtera za odvajanje ulja i plina. . Difuziju čestica ulja kroz filtarski materijal izravno presreće filtarski materijal, a mehanizam inercijskog sudara i kondenzacije čini da se suspendirane čestice ulja u komprimiranom zraku brzo kondenziraju u velike kapljice ulja. Pod djelovanjem gravitacije ulje se nakuplja na dnu jezgre za odvajanje ulja i prolazi kroz dno. Ulaz povratne cijevi za ulje u udubljenju vraća se u sustav ulja za podmazivanjemast diesel vanjski rasvjetni toranj, tako da kompresor ispušta više čistog komprimiranog zraka bez ulja.
Čvrste čestice u komprimiranom zraku ostaju u sloju filtera kada prolaze kroz jezgru separatora ulja, što uzrokuje kontinuirano povećanje razlike tlaka (otpora) jezgre separatora ulja. Kako se vrijeme servisiranja jezgre odvajača ulja povećava, kada razlika tlaka jezgre odvajača ulja dosegne {{0}}.08 do 0,1Mpa, filterski element se mora zamijeniti, u protivnom operativni troškovi (potrošnja energije ) kompresora će se povećati.
Jedan element filtera visoke učinkovitosti
Opasnosti od prekoračenja upotrebe filtarskih elemenata visokoučinkovitih pokretnih rasvjetnih tornjeva:
(1) Učinkovitost filtracije je loša, a kvaliteta zraka kompresora ne može zadovoljiti zahtjeve uporabe, što rezultira neuspjehom normalnog rada pneumatske opreme ili je uvelike smanjena stopa kvalifikacije proizvoda.
(2) Nakon blokade povećava se otpornost na pritisak, što dovodi do povećanja stvarnog ispušnog tlaka jedinice, povećanja potrošnje energije jedinice i povećanja troškova proizvodnje.
Dva elementa filtera ulja
Funkcija elementa filtera za ulje: funkcija elementa filtera za ulje je filtriranje metalnih čestica i nečistoća u posebnom ulju za zračni kompresor pneumatskog jarbola, tako da ulje koje ulazi u glavni motor bude vrlo čisto, tako da radi zaštite sigurnog rada glavnog motora.
Materijal filtera za ulje: filter papir visoke preciznosti
Standardna zamjena filtera ulja:
(1) Zamijenite nakon što vrijeme stvarne upotrebe dosegne projektirani životni vijek. Projektirani životni vijek elementa filtera ulja obično je 2000 sati. Mora se zamijeniti nakon isteka roka valjanosti. Ako su uvjeti okoline zračnog kompresora loši, vrijeme uporabe treba skratiti.
(2) Zamijenite odmah nakon alarma začepljenja unutar predviđenog životnog vijeka, a vrijednost postavke alarma začepljenja filtra za ulje obično je 1.0-1.4bar.
Opasnosti od prekomjerne uporabe filtera za ulje:
(3) Temperatura ispušnih plinova je previsoka zbog nedovoljnog povrata ulja nakon začepljenja, što skraćuje životni vijek ulja i jezgre separatora ulja;
(4) Nedovoljan povrat ulja nakon blokade, nedovoljno podmazivanje glavnog motora, što dovodi do ozbiljnog skraćivanja vijeka trajanja glavnog motora; nakon što je element filtera oštećen, nefiltrirano ulje koje sadrži veliku količinu metalnih čestica ulazi u glavni motor, uzrokujući oštećenje glavnog motora.
Tri elementa filtera zraka
Uloga elementa filtra za zrak: Element filtra za zrak je važna zaštitna barijera za pneumatski jarbolni kompresor zraka!
(1) Filtrirajte prašinu i nečistoće u zraku koji udiše zračni kompresor. Što je udahnuti zrak čišći, to je zajamčeniji radni vijek elementa filtera ulja, elementa za odvajanje plina od ulja i ulja.
(2) Spriječite ulazak drugih stranih tvari u domaćin, jer su komponente domaćina vrlo precizne, a važan razmak pristajanja je 30-150µ, tako da će ulazak stranih tvari neizbježno oštetiti domaćin, uzrokujući domaćin "zaključati" ili čak biti odbačen.
Standard zamjene elementa filtra za zrak: Standard zamjene elementa filtra za zrak određen je u skladu s projektiranim životnim vijekom elementa filtra za zrak i kvalitetom okolnog zraka kompresora zraka. Stoga postoje dvije situacije u kojima je potrebno zamijeniti element filtra za zrak:
(1) Zamijenite nakon što vrijeme stvarne upotrebe dosegne projektirani životni vijek. Projektirani radni vijek elementa zračnog filtra obično je 2000 sati, a po isteku ga treba zamijeniti. Ako je stvarna kvaliteta zraka bolja, može se produljiti u skladu sa stvarnim stanjem filterskog elementa, ali produljeno vrijeme upotrebe ne bi trebalo prelaziti najviše 1000 sati. Ako su uvjeti okoline zračnog kompresora loši, vrijeme uporabe treba skratiti.
(2) Zamijenite odmah nakon alarma začepljenja unutar predviđenog vijeka trajanja, a vrijednost postavke alarma začepljenja filtra zraka obično je -0.05 bara.
Šteta od prekomjerne upotrebe filtra za zrak:
(1) Volumen ispušnih plinova jedinice je nedovoljan, što utječe na proizvodnju;
(2) Tlačni otpor filterskog elementa je prevelik, opterećenje jedinice se povećava, a životni vijek glavnog motora smanjuje;
(3) Povećava se stvarni omjer kompresije jedinice, povećava se opterećenje glavnog motora, a životni vijek glavnog motora smanjuje;
(4) Oštećenje filtarskog elementa uzrokuje ulazak stranih tvari u host, a host je zaključan ili čak bačen.
Četiri jezgre za odvajanje nafte i plina
Funkcija jezgre za odvajanje nafte i plina: odvajanje komprimiranog zraka i ulja
Zamjenski standard jezgre za odvajanje nafte i plina:
(1) Zamijenite nakon što vrijeme stvarne upotrebe dosegne projektirani životni vijek. Vijek trajanja jezgre za separaciju nafte i plina obično je 4000-8000 sati, a nakon isteka mora se zamijeniti.
(2) Zamijenite odmah nakon alarma začepljenja unutar predviđenog životnog vijeka, a vrijednost postavke alarma začepljenja jezgre za odvajanje nafte i plina obično je 0.8-1.0bar.
Opasnosti produljene uporabe jezgre za separaciju nafte i plina:
(1) Učinkovitost odvajanja je loša, što rezultira velikom potrošnjom ulja i sadržajem ulja u komprimiranom zraku, što utječe na rad pozadinske opreme za pročišćavanje i plinska oprema ne može normalno raditi.
(2) Nakon blokade raste otpor tlaka, što rezultira povećanjem stvarnog ispušnog tlaka jedinice i povećanjem potrošnje energije jedinice.
(3) Nakon kvara, materijal za odvajanje filtra od staklenih vlakana otpada i ulazi u ulje, što rezultira skraćenim životnim vijekom elementa filtra za ulje i nenormalnim trošenjem glavnog motora.
